Portal Detran Consulta Multas – IPVA 2023 – Licencimento – Renovação de CNH

A base da gasolina aditivada, de acordo com informações da Petrobrás, é a gasolina comum. Para se tornar aditivada, é adicionado à gasolina comum um pacote de aditivos detergentes e dispersantes, os quais são responsáveis por manter limpos os itens que entram em contato com o combustível, ou seja, manter os bicos injetores ou carburador, as válvulas, a câmera e o cabeçote limpos.

A coloração dos combustíveis aditivados também é diferente, já que os fabricantes usam corantes para diferenciá-los dos comuns. Porém, mesmo assim, a octanagem da gasolina comum e da aditivada é a mesma. É na base de distribuição que a gasolina recebe a aditivação, onde usam sistemas de misturadores, os quais colocam os aditivos de forma simultânea com o carregamento dos caminhões tanque.

Os benefícios de usar a gasolina aditivada são: manter as características originais dos sistemas de injeção e evitar a formação de depósitos nos injetores e válvulas de admissão. A aditivação do etanol é igual à da gasolina, porém, os combustíveis renováveis tem a queima mais limpa e geram quase nenhum depósito.

O alinhamento e o balanceamento são indispensáveis em um carro, porém, você sabe quando deve fazê-los? Se o seu carro está com o volante trepidando, ele deve precisar de um balanceamento, já que este é o principal sinal deste problema, segundo Francisco Satkunas, diretor da SAE Brasil. Porém, o condutor deve prestar muita atenção, porque este problema também pode acontecer nas rodas traseiras do veículo, entretanto, nestes casos, o sinal de alerta são os barulhos provenientes da carroceria do automóvel.

Para verificar se o veículo precisa de um alinhamento, o condutor pode fazer o seguinte teste em uma rua vazia: dirigir a uma velocidade média de 20 ou 30 quilômetros por hora e soltar o volante do carro, e, assim, se ele puxar para algum lado é porque está precisando de alinhamento. É indicado que a verificação de balanceamento e alinhamento de um veículo seja feita a cada 10 ou 15 mil quilômetros rodados.

Se houver multa, torne sua vida prática e pague-a pela internet. Basta emitir o boleto para pagamento no site do Detran-PR, acessar o site ou aplicativo do Banco no qual possui conta e pagar a guia com código de barras.

Surgindo alguma dificuldade neste processo, ligue para seu gerente ou para o SAC da rede bancária.

Para consultar as multas do DETRAN-PR acesse: http://www.detran.pr.gov.br/modules/catasg/servicos-detalhes.php?tema=veiculo&id=324

Para utilizar sempre o farol adequado para o momento, veja a seguir as diferenças entre os faróis existentes atualmente: o farol baixo é qual deve ser utilizado para iluminar o trecho na frente do automóvel sem ofuscar a visão dos outros condutores. É recomendado que este farol seja usado durante o dia e à noite. Já o farol alto ilumina um trecho bem maior na parte da frente do automóvel, com um facho mais potente e um ângulo mais elevado, comparando com o farol baixo. Este farol deve ser usado somente em casos extremamente necessários, pois ofusca a visão dos outros motoristas.

As luzes de posição, chamadas também de lanterna, devem ser utilizadas se o carro estiver parado na via, para embarque ou desembarque de passageiros e se estiver chovendo, durante o dia. O DRL (Daytime Running Lights) funciona como o farol baixo nas rodovias, porém, por segurança, é recomendado que o farol baixo seja acionado mesmo com o DRL. Os faróis de milha tem um facho estreito e potente, por isso, só devem ser usados em estradas sem iluminação.  Enquanto os faróis de neblina tem o facho largo com posição perto do chão e, desta forma, é possível iluminar a frente do automóvel, o que permite que o condutor enxergue as marcações horizontais da pista.

Foi decidido pelo STF (Supremo Tribunal Federal) que o artigo 305 descrito no CTB é constitucional, o resultado da votação para esta decisão foi de 7 votos a 4. Conforme definido pelo artigo 305, o condutor pode pegar detenção de seis meses a um ano se o mesmo deixar o local do acidente de trânsito, tentando fugir da sua responsabilidade penal ou civil, ou seja, com a intenção de não ser processado caso atropele alguém ou para não ter que pagar o conserto do outro veículo envolvido no acidente, por exemplo.

Segundo a maioria dos ministros do STF, esta medida não influencia no direito que todo cidadão tem de não produzir provas contra si mesmo, já que se for comprovado que houve uma situação excepcional, nenhuma punição deve ser aplicada. Nos casos em que o motorista estiver ferido ou correndo risco de ser linchado ele poderá deixar o local, pois, desta forma, esta atitude não será considerada crime. A nova medida já está valendo para os 130 casos parecidos que estão em andamento na Justiça neste momento.

Muitos dos carros possuem um relógio de temperatura, o qual ajuda a identificar quando o motor está mais aquecido do que deveria, ou, ainda, há automóveis que acendem um símbolo no painel, avisando sobre o problema. Caso o motorista não veja nenhum destes avisos, o último sinal será o vapor que sairá do capô do carro. Caso você identifique qualquer um destes sinais, o correto é parar o veículo no mesmo momento, para evitar maiores problemas, como, por exemplo, a queima na junta do cabeçote e o empenamento dos pistões.

Depois de, no mínimo, 40 minutos com o carro parado, deve ser analisado o nível de água do radiador, o qual, na maioria das vezes, é a causa do superaquecimento do motor. Se a água estiver abaixo do nível indicado, o condutor deverá completar a água com o motor ligado. Depois disso, é importante que o veículo seja levado à uma mecânica para verificar possíveis outros problemas. Já que o vazamento da água pode ocorrer por diversos motivos, além de haver mais problemas que causam o superaquecimento do motor, como, por exemplo, as ventoinhas elétricas do radiador danificadas e fusíveis queimados.