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O Latin NCAP é uma entidade independente que, desde o ano de 2010, faz testes com carros que são comercializados na América Latina e no Caribe, como, por exemplo, testes do impacto frontal, lateral e lateral de poste, para, desta forma, analisar o nível de segurança que cada veículo oferece. Nestes testes os carros são avaliados com notas de 0 à 5 estrelas, de acordo com a proteção que o mesmo oferece para os ocupantes do veículo.

Segundo as pesquisas da Latin NCAP, os carros vendidos no Brasil que receberam 5 estrelas em todos os testes foram: o Jeep Renegade com 2 airbags; o Honda HR-V com 2 airbags; o Volkswagen Golf com 7 airbags; o Volkswagen Polo com 4 airbags; o Volkswagen Virtus com 4 airbags; o Toyota Corolla com 7 airbags e o Toyota Hilux com 3 airbags. Já os carros que foram considerados seguros, porém não atingiram as 5 estrelas são: o Volkswagen Up!, o Toyota RAV4, o Honda Fit e o Honda City.

Segundo a Abramet, Associação Brasileira de Medicina de Tráfego, usar celular enquanto dirige é a terceira maior causa das mortes no trânsito no país, porém, ainda é muito comum vermos muitas pessoas falando ou acessando aplicativos ao mesmo tempo que conduzem veículos, sem perceber o quanto estão inseguras praticando estas atividades juntas.

Só no ano de 2016, nos Estados Unidos, foram 3450 mortes causadas por acidentes de trânsito ocasionados por distrações, de acordo com os dados da NHTSA, Administração Nacional de Segurança Viária, a qual afirma que o uso destes aparelhos ao volante aumenta em 400% as chances de um acidente fatal de trânsito.

Conforme dados de um estudo feito pela Cesvi, Centro de Experimentação e Segurança Viária, enquanto uma pessoa utiliza suas redes sociais no trânsito, ela chega a desviar sua atenção por, pelo menos, 4,5 segundos, o suficiente para causar acidentes. Portanto, lembre-se: além de perigoso para o motorista e os ocupantes do veículo, utilizar o celular enquanto dirige é também proibido por lei e considerada uma infração gravíssima, a multa é no valor de R$ 293,47 e o dono do automóvel recebe 7 pontos na Carteira de Habilitação.

Estas pessoas que ingerem bebidas alcoólicas e insistem em dirigir não percebem o quanto o álcool as afeta e acabam causando acidentes, levando pessoas inocentes à morte. Por isso, existe a Lei Seca no Brasil, lei que determina a proibição da ingestão de mais de 0,06 dg/1 de bebidas alcoólicas por decilitro de sangue e até 0,34 mg/L no ar nos testes de bafômetro.

Segundo o NHSTA, que é o Departamento de Transportes dos Estados Unidos, 0,02 dg/l de álcool ingerido já diminui a capacidade de uma pessoa conseguir exercer duas atividades ao mesmo tempo, fazendo com que o motorista tenha declínio nas funções visuais.

Já quem ingere 0,05 dg/l tem sua coordenação e capacidade em seguir objetos em movimento reduzidas, 0,08 dg/l diminui a concentração, causa perda a da memória de curto prazo, o controle de velocidade, além de diminuir o poder de processar informações, quem ingere 0,10 dg/l tem menos capacidade para se manter na faixa e frear da forma correta e o motorista que consome 0,15 dg/l compromete o controle do seu carro, perde a atenção da direção e não consegue processar as informações visuais e auditivas.

A Anfavea e o ONSV, como idealizadores da campanha Maio Amarelo, divulgaram vários dados sobre os acidentes e mortes no trânsito, podendo nós nos conscientizarmos do que não fazer enquanto dirigimos, para evitar transtornos e, até, a morte, já que segundo a OMC, Organização Mundial de Saúde, o Brasil está em quinto lugar no mundo como o que mais mata no trânsito. Nos primeiros lugares estão a Índia, China, Estados Unidos e Rússia.

Portanto, para não estar nestas estatísticas, evite as seguintes atitudes no trânsito: beber antes de dirigir, pois, de acordo com uma pesquisa do NHTSA, órgão que define as leis viárias dos EUA, em média, um terço de todos os acidentes de trânsito são causados por motoristas embriagados; olhar o celular, já que 900 mil batidas de veículos tiveram como causa esta atitude, segundo a NHTSA; mexer na central multimídia do veículo; dirigir com sono e não respeitar a velocidade da via.

A Maxi-Cosi lançou uma ótima novidade para os pais com crianças que ainda utilizam as cadeirinhas no carro: a primeira cadeirinha equipada com airbag, chamada AxissFix Air. Esta cadeirinha foi lançada pela empresa europeia Maxi-Cosi nos Estados Unidos. Segundo a própria empresa, este produto aumenta a segurança da criança em até 55%.

Os airbags, que são bolsas infláveis, se localizam abaixo do encosto da cabeça na cadeirinha e, caso acionadas, elas inflam e amenizam o impacto da batida sobre a parte do tórax, pescoço e cabeça do ocupante. Quando o sistema Isofix detecta a colisão, ele envia um sinal para o airbag, que é imediatamente acionado. Esta transmissão do sistema Isofix para o airbag leva apenas um segundo. Depois da colisão, as bolsas se esvaziam automaticamente.

Porém, como toda novidade e tecnologia tem preço, este produto não é muito acessível, já que custa, em média, 800 dólares, ou seja, um valor aproximado de 2500 reais mais os impostos.

Isso aconteceu porque a empresa Ford lançou uma versão de táxi para o modelo Fusion Hybrid, com algumas soluções do Police Responder Hybrid, que foi uma versão sedã feita exclusivamente para a polícia. Junto à este novo modelo, a Ford também lançou a versão Transit Connect 1.5 turbodiesel. Esta foi a primeira vez que o Fusion Hybrid foi utilizado como táxi, oferecendo um motor 2.0 e um motor elétrico, o veículo apresenta um gasto médio de 1 litro de gasolina para cada 16,1 quilômetros rodados.

Quanto ao estilo do Fusion Hybrid, que será vendido no Brasil ainda neste ano, 2018, ele já vem com facelift e com a opção de cor amarelo, como a dos ônibus escolares. Nos itens de fábrica estão inclusos: câmera de ré, suporte para taxímetro e equipamentos no painel. Já o interior deste veículo oferece muito espaço para os bancos traseiros. O Fusion Hybrid tem 2,85 metros entre-eixos, bancos e tapetes com tecido resistente e opção em vinil, suspensão elevada, amortecedores mais robustos, rodas de aço e freios de alto desempenho.