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Cada modelo de veículo possui um prazo diferente para a troca do óleo, para saber o do seu veículo, verifique no Manual do Proprietário o prazo correto. De qualquer forma, o ideal é que a cada vez que você for abastecer seu automóvel, o deixe parado em um local plano e por cinco minutos, feito isso, verifique o nível do óleo do motor. Quanto ao óleo da caixa do câmbio, se o seu veículo é manual, não há a necessidade de troca, mas se o carro é automático, a troca deve ser feita a cada 40 a 60 mil quilômetros rodados, dependerá da indicação da montadora do seu carro.

O fluido de freio absorve água, por isso, pode oxidar, então, sua troca deve ser feita a cada 40 mil quilômetros rodados ou a cada dois anos, o que vier primeiro. E o lubrificante ou óleo da direção hidráulica se estiver em um nível muito baixo pode desgastar todo o sistema de direção, por isso, se torna necessária a reposição do mesmo, mas não a troca que, de acordo com a maioria das montadoras, não é necessária.

O primeiro veículo fabricado pela marca alemã, Volkswagen, foi o Fusca e isso aconteceu nos anos 30, as vendas foram tão altas no ano de 1972 que o carro foi considerado o mais vendido da história, com mais de 23 milhões de Fuscas vendidos. Porém, o modelo do Fusca atual não teve o mesmo sucesso, por isso, talvez a concessionária faça uma versão mais atual, com motor e tração traseiros, como era no Fusca original, e com propulsão elétrica.

As principais qualidades do novo Fusca são: utiliza o nome consagrado, possui motor 2.0 TSI de 200 cv de potência e o projeto é baseado na plataforma do Jetta, veículo de sucesso da montadora. Já entre os pontos negativos estão a suspensão que é muito rígida, o que atrapalha quando o veículo passa em buracos, apesar de o nome ser igual, o veículo é muito diferente do clássico e o pouco espaço nos bancos traseiros.

Outro carro que não consta mais no portfólio da Volkswagen é o modelo Comfortline do Passat, vendido por R$ 164.890 e possuindo motor 2.0 turbo a base de gasolina, 220 cv de potência e torque de 35,7 kgfm.

Segundo o Denatran, este serviço não tem uma Lei Federal que o regularize, portanto, cada Estado faz suas próprias regras para permitir que os cidadãos tenham acesso a CNH sem precisar pagar pela autoescola e as taxas necessárias.

Atualmente, os Estados no Brasil que oferecem este benefício para alguns perfis de cidadãos são: Amazonas, Pernambuco, Ceará e Paraíba. Já nos Estados do Acre, Bahia, Maranhão e Sergipe não há a CNH social, mas sim outros programas que ajudam o cidadão a obter sua CNH, como no Acre, em que os participantes do programa Jovem Aprendiz podem fazer o curso teórico da carteira de motorista de forma gratuita e no Maranhão os jovens que tiverem uma nota boa no Enem podem obter sua habilitação gratuitamente.

Em São Paulo há gratuidade somente para a emissão da 2º via da carteira de motorista, caso a pessoa tenha sido vítima de algum desastre natural, e o Rio de Janeiro oferece o não pagamento das taxas para obter a primeira habilitação, porém o cidadão deve comprovar hipossuficiência, quando a pessoa não consegue se manter sozinha. Nos Estados do Espírito Santo e Rio Grande do Sul o programa de CNH social está suspenso por falta de verba e nos outros Estados não há este benefício.

Esse fato acontece pela dificuldade de informação para o consumidor sobre os chassis convocados para o recall. Para melhorar neste quesito, o governo pensa em fazer parcerias com o setor de automóveis e, assim, obter nome e endereço dos proprietários convocados. De acordo com o Denatran, as empresas que quiserem esta parceria terão que se enquadrar nos requisitos que foram definidos pela Portaria número 15, do ano de 2016, depois, pedir ao Denatran a autorização para o acesso dos dados e, após confirmada a autorização, a empresa deve obter um contrato com a companhia responsável, a Serpro.

Recall é o reparo gratuito que é direito dos proprietários dos carros que apresentam algum defeito de fabricação e oferecem algum risco à saúde ou segurança. Se você possuir um veículo convocado e não fizer seu reparo em até 12 meses, no próximo CRLV, Certificado de Registro e Licenciamento, do veículo, constará esta informação na parte das observações, de acordo com a definição da Portaria Conjunta número 69, da data de 15 de dezembro de 2010.

Depois do Airbag, o componente automotivo que mais apresenta problemas é o freio, com 17% dos pedidos para recall, depois vem o sistema de combustível com 16%, o motor com 11%, direção com 9% e o cinto de segurança com 7% dos pedidos. Se você deseja verificar se o seu veículo precisa de algum reparo, acesse o site do Denatran e digite o chassi do seu automóvel.

Quando for fazer esta CNH especial, o PCD deve ir, primeiramente, ao médico para obter o laudo e, depois, fazer aulas na autoescola e a prova prática, mesmo já possuindo a CNH comum. Para conseguir o direito de comprar um veículo sem pagar os impostos, a pessoa deve ter alguma deficiência física ou dificuldade de mobilidade permanente, que possa causar a perda da força dos membros de seu corpo. As pessoas com deficiência que não dirigem podem ser beneficiadas comprando um automóvel e indicando, até, três motoristas.

Depois de estar com a CNH especial em mãos, o benefício já pode ser obtido, levando em consideração algumas regras, como: o automóvel deve custar até 70 mil reais e deve ter sido fabricado no Brasil ou em algum dos países do Mercosul. Desta forma, você terá a isenção do IPI, Imposto sobre Produto Industrializado, o ICMS, Imposto sobre Operações relativas à Circulação de Mercadorias, o IPVA, Imposto sobre Propriedade de Veículos Automotores e, se você financiar o veículo, terá, também, a isenção do IOF, Imposto sobre Operações de Crédito.

A PCD deverá permanecer com o mesmo veículo por, no mínimo, dois anos e, caso decida vender antes, deverá pagar os impostos de que foi isenta.

De acordo com o divulgado pelo CONTRAN, as multas poderão ser pagas por cartão de débito ou crédito e podem ser até parceladas. Antigamente, somente multas recebidas em veículos registrados fora do Brasil que podiam ser pagas por cartão. Segundo Elmer Vicenzi, diretor do Departamento Nacional de Trânsito e presidente do CONTRAN, esta atitude é para ajudar e melhorar a forma de pagar as infrações e para se adequar aos métodos mais atuais da sociedade.

Seguindo as novas regras, se o infrator optar por parcelar o valor da multa, o compromisso será firmado entre o titular do cartão e a administradora do cartão de crédito. Desta forma, a intenção é que a inadimplência diminua, já que a administradora pagará o valor total às entidades de trânsito e o risco do não pagamento pelo titular será dela mesma. A um tempo atrás, alguns órgãos já parcelavam as multas, mas por um documento de arrecadação, o qual muitas pessoas pagavam somente a primeira parcela para poder renovar o licenciamento do veículo e não faziam o pagamento restante.